{"id":1411,"date":"2021-01-04T15:02:52","date_gmt":"2021-01-04T15:02:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1411"},"modified":"2021-01-04T15:05:33","modified_gmt":"2021-01-04T15:05:33","slug":"trasduttori-di-posizione-e-velocita","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1411","title":{"rendered":"Trasduttori di Posizione e Velocit\u00e0"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container hundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-background-color:#ee6c00;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"width:104% !important;max-width:104% !important;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-background-position:left top;--awb-border-sizes-top:0px;--awb-border-sizes-bottom:0px;--awb-border-sizes-left:0px;--awb-border-sizes-right:0px;--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:90px;--awb-padding-bottom:90px;--awb-padding-top-medium:72px;--awb-padding-bottom-medium:56px;--awb-background-color:#f5f5f5;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-stretch fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:calc( 1170px + 0px );margin-left: calc(-0px \/ 2 );margin-right: calc(-0px \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column fusion-flex-align-self-flex-start fusion-column-no-min-height\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0px;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:0px;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:0px;--awb-spacing-left-medium:0px;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:0px;--awb-spacing-left-small:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-1 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-one\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-center\" style=\"margin:0;\"><h1>TRASDUTTORE DI POSIZIONE ROTORICA AD EFFETTO HALL<\/h1><\/h1><\/div><div class=\"fusion-separator\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:0px;margin-bottom:20px;width:100%;max-width:60px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ee6c00;border-color:#ee6c00;border-top-width:4px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:15px;margin-bottom:15px;width:100%;\"><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_3_4 3_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:75%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0px;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:0px;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:0px;--awb-spacing-left-medium:0px;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:0px;--awb-spacing-left-small:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\"><p>Il sensore logico ad effetto Hall \u00e8 un interruttore miniaturizzato di prossimit\u00e0 a semiconduttore, pilotato da un magnete, in grado di funzionare fino a 120\u00b0C. Il formato proposto \u00e8 di tipo a minitransistor a tre reofori assiali, attivato dal polo Sud di un magnete permanente affacciato ad una sua predefinita superficie (volume del sensore 10mm\u00b3; distanza di commutazione 2mm; uscita bassa con induzione magnetica 30 mT). Il Polo sud \u00e8 quello di ciascun magnete rotorico del motore o del trasduttore di velocit\u00e0 contraddistinto dallo stesso numero di poli del motore, a seconda dello statore in cui i tre sensori di Hall sono collocati. Lo sfasamento tra ogni sensore \u00e8 di 120\u00b0 elettrici, ossia di un angolo meccanico m=120\u00b0\/cp (coppie polari del motore) o relativi multipli, in relazione ad ingombri meccanici e\/o lunghezza predefinita dei cavetti di connessione. La risoluzione ottenibile \u00e8 bassa, quindi questa soluzione \u00e8 da adottarsi solamente quando la precisione di posizionamento necessaria \u00e8 molto relativa.<\/p>\n<p><strong>Resolver<\/strong><\/p>\n<p>Il resolver \u00e8 un trasduttore rotante con due avvolgimenti statorici, sfasati tra loro di 90\u00b0 elettrici, ed uno rotorico. Eccitando l&#8217;avvolgimento rotorico con una tensione alternata, in un avvolgimento statorico si induce una tensione di ampiezza proporzionale al seno e nell&#8217;altro proporzionale al coseno dell&#8217;angolo di rotazione del rotore rispetto allo statore. L&#8217;elaborazione elettronica di seno e coseno permette di ricavare l&#8217;angolo rotorico istante per istante, e conseguentemente la velocit\u00e0 angolare del motore. Un errore nella determinazione di queste due grandezze, derivante dalla sconnessione di uno o pi\u00f9 cavetti del resolver, si tradurrebbe in uno di commutazione delle fasi del motore: il convertitore di potenza incorpora pertanto un circuito di protezione che ne blocca immediatamente il funzionamento nel caso si verifichi tale sconnessione. Costruttivamente il resolver \u00e8 disponibile sia con albero sporgente che cavo; in entrambi i casi le spazzole d&#8217;adduzione della corrente rotorica sono sostituite da un&#8217;addizionale coppia di avvolgimenti di rapporto 1:1 (l&#8217;induttore \u00e8 sullo statore e l&#8217;indotto sul rotore) denominata &#8220;trasformatore&#8221;. La versione universalmente usata sui motori brushless \u00e8 quella ad albero cavo (pancake), disponibile anche con il trasformatore sul lato di fissaggio del proprio statore a quello del motore per ridurre eventuali disturbi dovuti al campo magnetico del motore (questi possono comportare sia un funzionamento rumoroso dell&#8217;azionamento che un errore di posizione nel caso di comando del convertitore da parte di un controllore di moto). I segnali del resolver sono comunque alla frequenza di alimentazione degli avvolgimenti, ovvero attorno ai 10kHz. E&#8217; necessario dunque operare una demodulazione, per estrarre il segnale utile. Sono universalmente adottati speciali convertitori (RDC &#8211; Resolver-to-Digital Converter) che operano la demodulazione e trasformano la posizione in un segnale digitale a 12, 14 o 16 bit gi\u00e0 adatto per essere interfacciato con gli ingressi digitali di un microprocessore. Dai segnali del resolver si possono ricavare elettronicamente quelli di un encoder (encoder simulato) per gestire un posizionamento. Questo elemento di retroazione \u00e8 molto robusto, sopporta molto bene anche notevoli sollecitazioni meccaniche e sopporta temperature fino a 120\u00b0C.<\/p>\n<p><strong>ENCODER<\/strong><\/p>\n<p>Gli encoder sono trasduttori di posizione angolare di tipo digitale, dispositivi nei quali la posizione angolare \u00e8 quantizzata, cio\u00e8 l&#8217;angolo di rotazione dell&#8217;albero mobile \u00e8 suddiviso in un numero discreto di parti a ciascuna delle quali viene fatto corrispondere un segnale digitale. Esistono principalmente due tipi di trasduttori angolari con uscita digitale: l&#8217;encoder incrementale e l&#8217;encoder assoluto.<\/p>\n<p><strong>Encoder incrementale rotativo<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;encoder incrementale rotativo \u00e8 un trasduttore di posizione che genera uno o due treni di impulsi (versione mono o bidirezionale), sinusoidali, caratterizzati da un certo numero di impulsi per ogni angolo giro dell&#8217;albero (risoluzione dell&#8217;encoder). In aggiunta pu\u00f2 generare per ogni giro un impulso supplementare, detto zero o di riferimento. In particolare, per abbinamento come trasduttore primario a convertitori per servomotori sincroni, gli encoder forniscono ulteriori segnali, detti di commutazione, per il rilevamento assoluto della posizione rotorica del motore all&#8217;atto dell&#8217;inserzione dell&#8217;alimentazione; dopo l&#8217;inserzione, l&#8217;elaborazione interessa i segnali incrementali, trattandoli con tecniche d&#8217;interpolazione per ottenere una risoluzione (passi al giro) molto elevata. Nel caso di encoder sinusoidale, i segnali di commutazione sono costituiti da due segnali seno-coseno da un periodo al giro. All&#8217;albero cavo dell&#8217;encoder \u00e8 solitamente fissato un disco di materiale trasparente dotato di piste circolari opportunamente fotoincise. La superficie del disco \u00e8 illuminata da fotodiodi, in modo che le zone opache in movimento intercettino a tratti il fascio luminoso della sorgente. Dalla parte opposta ai fotodiodi sono collocati i fotransistori di rilevazione; questi trasformano il segnale luminoso modulato in segnale elettrico con forma d&#8217;onda sinusoidale. Per non danneggiare il disco ottico interno, specie se in vetro (impulsi\/giro &gt; 1000) sono rigorosamente da evitare urti dell&#8217;encoder e lavorazioni, pressioni o flessioni del relativo alberino. Gli encoder con segnali incrementali e di commutazione sinusoidali sono contraddistinti da:<\/p>\n<ul>\n<li>frequenza operativa 500 kHz<\/li>\n<li>segnali incrementali fino a 4096 impulsi \/ giro<\/li>\n<li>temperatura operativa da -10\u00b0C fino a +120\u00b0C<\/li>\n<li>massima velocit\u00e0 di rotazione 12.000 giri \/ minuto<\/li>\n<li>stadio elettronico d&#8217;uscita LINE DRIVER<\/li>\n<li>albero cavo<\/li>\n<li>fissaggio flessibile tramite molla a lamina per compensare allungamenti termici dell&#8217;albero motore ed eventuali lievi disassamenti.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per la scelta della risoluzione dell&#8217;encoder bisogna considerare che il numero di periodi al giro, disponibile a valle della moltiplicazione elettronica (interpolazione), sia tale da consentire una precisione di posizionamento da due a quattro volte superiore a quella richiesta dall&#8217;applicazione specifica e che questa pu\u00f2 arrivare a dieci nel caso di macchine utensili per la lavorazione dei metalli.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trasduttori-rcv-torino.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1413 size-full\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trasduttori-rcv-torino.jpg\" alt=\"\" width=\"307\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trasduttori-rcv-torino-200x296.jpg 200w, https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trasduttori-rcv-torino-203x300.jpg 203w, https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/trasduttori-rcv-torino.jpg 307w\" sizes=\"(max-width: 307px) 100vw, 307px\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Encoder assoluto rotativo<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;encoder assoluto si avvale di uno o pi\u00f9 dischi (versione monogiro o multigiro) con varie piste circolari (una per ogni bit di risoluzione) codificate in binario o il Gray. Rispetto alla versione incrementale presenta il vantaggio di richiedere un punto di riferimento (punto di zero) per ottenere la posizione assoluta, disponibile in formato parallelo o seriale, necessaria al controllo diretto di posizione dell&#8217;organo mobile finale della macchina. Poich\u00e9, in caso di controllo indiretto di posizione, l&#8217;encoder assoluto viene integrato nel motore brushless, il relativo disco \u00e8 dotato di ulteriori piste che generano i segnali incrementali sinusoidali da 1 Vpp necessari alla commutazione del servomotore; viene cos\u00ec a ridursi il numero di trasduttori ed il costo dell&#8217;applicazione. In sintonia con le odierne tecnologie digitali, il formato di trasmissione della posizione assoluta \u00e8 di tipo seriale. Quello di trasmissione dei segnali incrementali di commutazione \u00e8 invece di tipo parallelo per due ragioni:<\/p>\n<ul>\n<li>tramite interpolazione si pu\u00f2 ottenere una risoluzione nettamente migliore di quella fornita dalle piste assolute del disco dell&#8217;encoder<\/li>\n<li>questa elevatissima risoluzione non \u00e8 compatibile, in relazione alla necessaria dinamica di controllo, con le tempistiche della trasmissione seriale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Nei motori R.C.V. \u00e8 installabile l&#8217;encoder assoluto rotativo con interfaccia seriale sincrona RS 485 bidirezionale EnDat (Heidenhain).<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-padding-left:1%;--awb-bg-color:#ffffff;--awb-bg-color-hover:#ffffff;--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:25%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:0px;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:0px;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:0px;--awb-spacing-left-medium:0px;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:0px;--awb-spacing-left-small:0px;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:15px;margin-bottom:15px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-2 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-one\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-center\" style=\"margin:0;\"><h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ee6c00;\">ULTRACT<\/span><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>PAGINE CORRELLATE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-separator\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:0px;margin-bottom:20px;width:100%;max-width:60px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ee6c00;border-color:#ee6c00;border-top-width:4px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\"><ul class=\"menu\">\n<li class=\"level1 item1 first\"><a class=\"level1 item1 first\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1395\"><span class=\"bg\">Specifiche Tecniche Standard<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"level1 item2\"><a class=\"level1 item2\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1402\"><span class=\"bg\">Opzioni Disponibili<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"level1 item3\"><a class=\"level1 item3\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1405\"><span class=\"bg\">Protezione Termica del Sistema<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"level1 item4\"><a class=\"level1 item4\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1411\"><span class=\"bg\">Trasduttori di Posizione e Velocit\u00e0<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"level1 item5\"><a class=\"level1 item5\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1420\"><span class=\"bg\">Sovraccaricabilit\u00e0 \u2013 Condizioni ambientali<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"level1 item6\"><a class=\"level1 item6\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1426\"><span class=\"bg\">Inerzia Rotorica<\/span><\/a><\/li>\n<li class=\"level1 item7 last\"><a class=\"level1 item7 last\" href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1430\"><span class=\"bg\">Servomotore UL4<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><div class=\"fusion-separator\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:0px;margin-bottom:20px;width:100%;max-width:300px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ffffff;border-color:#28;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:15px;margin-bottom:15px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-3 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-one\"><h1 class=\"fusion-title-heading title-heading-center\" style=\"margin:0;\"><h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ee6c00;\">ULTRACT<\/span><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: center;\"><strong>SCHEDE TECNICHE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div><div class=\"fusion-separator\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:0px;margin-bottom:20px;width:100%;max-width:60px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ee6c00;border-color:#ee6c00;border-top-width:4px;\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\" style=\"--awb-content-alignment:center;\"><div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Panoramica_RCV.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Panoramica dei modelli disponibili a catalogo RCV<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Specifiche_sicurezza.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/> Specifiche tecniche freni di sicurezza<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Codifica_ULTRACT-_MINACT.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Codifica di identificazione motori<br \/>ULTRACT<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL04.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/flysolution.net\/sviluppo\/rcv\/images\/pdf_schede_tecniche1\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL04.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ULTRACT &#8211; UL04<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL04.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Ingombri di massima e curve delle prestazioni UL04<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL05.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<br \/>ULTRACT &#8211; UL05<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL05.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Ingombri di massima e curve delle\u00a0<\/a><br \/><a href=\"https:\/\/flysolution.net\/sviluppo\/rcv\/images\/pdf_schede_tecniche1\/Ingombri_UL05.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prestazioni UL05<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL07.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<br \/>ULTRACT &#8211; UL07<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL07.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Ingombri di massima e curve delle<br \/>prestazioni UL07<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL10.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<br \/>ULTRACT &#8211; UL10<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL10.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Ingombri di massima e curve delle prestazioni UL10<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL10F.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<br \/>ULTRACT &#8211; UL10F<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL10F.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Ingombri di massima e curve delle prestazioni UL10F<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_tecnici_motori_ULTRACT_UL13.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<br \/>ULTRACT &#8211; UL13<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL13.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ingombri di massima e curve delle prestazioni UL13<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Dati_ULTRACT_UL13F.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Dati tecnici motori<br \/>ULTRACT &#8211; UL13F<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><a href=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/Ingombri_UL13F.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignleft\" src=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"30\" height=\"30\" \/>Ingombri di massima e curve delle prestazioni UL13F<\/a><\/div>\n<div style=\"text-align: left;\"><span style=\"color: #999999;\">&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;&#8212;-<\/span><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-background-position:left top;--awb-border-sizes-top:0px;--awb-border-sizes-bottom:0px;--awb-border-sizes-left:0px;--awb-border-sizes-right:0px;--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:72px;--awb-padding-bottom:52px;--awb-background-color:#929799;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-stretch fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_3_4 3_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:75%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:2.56%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:10px;width:100%;\"><\/div><div class=\"fusion-title title fusion-title-4 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-center\" style=\"margin:0;\">HAI BISOGNO DI INFORMAZIONI ?<\/h2><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_4 1_4 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:25%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:7.68%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div style=\"text-align:left;\"><a class=\"fusion-button button-flat button-xlarge button-custom fusion-button-default button-1 fusion-button-default-span \" style=\"--button_accent_color:#ffffff;--button_accent_hover_color:#ffffff;--button_border_hover_color:#ffffff;--button_border_width-top:0px;--button_border_width-right:0px;--button_border_width-bottom:0px;--button_border_width-left:0px;--button_gradient_top_color:#ed6a00;--button_gradient_bottom_color:#ed6a00;--button_gradient_top_color_hover:#ed8f42;--button_gradient_bottom_color_hover:#ed8f42;\" target=\"_self\" href=\"#\" data-toggle=\"modal\" data-target=\".fusion-modal.expert\"><span class=\"fusion-button-text\">CONTATTACI<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-bg-parallax\" data-bg-align=\"center center\" data-direction=\"up\" data-mute=\"false\" data-opacity=\"100\" data-velocity=\"-0.5\" data-mobile-enabled=\"false\" data-break_parents=\"0\" data-bg-image=\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/where-we-work-parallax.jpg\" data-bg-repeat=\"false\" ><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-4 fusion-flex-container fusion-parallax-up nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-sizes-top:0px;--awb-border-sizes-bottom:0px;--awb-border-sizes-left:0px;--awb-border-sizes-right:0px;--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-padding-top:150px;--awb-padding-bottom:160px;--awb-background-image:url(&quot;https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/where-we-work-parallax.jpg&quot;);--awb-background-size:cover;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-justify-content-center fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1216.8px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-6 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column fusion-flex-align-self-flex-start fusion-column-no-min-height\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:0px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-title title fusion-title-5 fusion-sep-none fusion-title-center fusion-title-text fusion-title-size-two\" style=\"--awb-text-color:#ffffff;--awb-margin-bottom:30px;--awb-margin-bottom-small:30px;\"><h2 class=\"fusion-title-heading title-heading-center\" style=\"margin:0;\">COME RAGGIUNGERCI<\/h2><\/div><div class=\"fusion-separator\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:10px;margin-bottom:30px;width:100%;max-width:170px;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-single sep-solid\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;--awb-sep-color:#ed6a00;border-color:#ed6a00;border-top-width:1px;\"><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-7 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:20px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-4\"><p style=\"text-align: center; color: #ffffff; font-weight: 400;\">a RobassomeroLa R.C.V. ha sede nella zona industriale di Robassomero, comune della seconda cintura di Torino.<\/p>\n<p style=\"text-align: center; color: #ffffff; font-weight: 400;\">Arrivando dalle autostrade di Aosta (A5) e di Milano (A4) occorre imboccare la tangenziale di Torino in direzione sud, arrivando dal Frejus (A32), da Piacenza (A21) o da Savona (A6) occorre dirigersi verso nord.<\/p>\n<p style=\"text-align: center; color: #ffffff; font-weight: 400;\">Uscire a &#8220;Venaria &#8211; stadio&#8221; e svoltare al semaforo a sinistra, direzione Lanzo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center; color: #ffffff; font-weight: 400;\">Attraversare l&#8217;abitato di Venaria e percorrere la S.P. N\u00b0 1 per circa 8 km, si costeggia il muro perimetrale del Parco Regionale della Mandria, fino al semaforo della zona industriale di Robassomero.<\/p>\n<p style=\"text-align: center; color: #ffffff; font-weight: 400;\">Svoltare a destra, quindi alla prima via nuovamente a destra, questa \u00e8 v. Cavour.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"100-width.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1411","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1411","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1411"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1411\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1418,"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/1411\/revisions\/1418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1411"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}