SERVOMOTORE UL4<\/h1><\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Sempre sensibile alle necessit\u00e0 del mercato ed attenta ai suggerimenti e alle critiche che arrivano al Servizio Assistenza, R.C.V. ha investito in un’opera di restyling della serie di motori brushless UL4.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/servomotore.jpg\")
<\/p>\n
Questo prodotto, completamente rinnovato nell’estetica e nella meccanica, nasce per soddisfare le richieste di robustezza, compattezza, versatilit\u00e0 e praticit\u00e0 di installazione. Le nuove caratteristiche si sposano perfettamente con quanto voluto dai costruttori<\/p>\n
\n- di moderni impianti automatici di confezionamento ed imballaggio<\/li>\n
- di posizionatori, manipolatori e robot<\/li>\n
- di macchine utensili in genere.<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/servomotore2.jpg\")
<\/p>\n
I principali punti di forza del nuovo UL4 sono:<\/strong><\/p>\n\n- Flangia unificata al montaggio su riduttori standard con di centraggio 80mm<\/li>\n
- Possibilit\u00e0 di richiedere il centraggio ridotto a 70mm<\/li>\n
- Calotta posteriore e relativo coperchio realizzati in alluminio pressofuso con conseguente aumento della superficie disperdente (il modello precedente montava un riparo in plastica per i collegamenti, che ne limitava molto la robustezza)<\/li>\n
- Montaggio standard di connettori potenza e segnale tipo Interconnectron a 90\u00b0, orientabili nelle pi\u00f9 disparate posizioni<\/li>\n
- Possibilit\u00e0 di montaggio “after market” della tenuta a labbro sull’asse motore<\/li>\n
- Installazione di qualsiasi sensore disponibile, senza necessit\u00e0 di modifiche o adattamenti (Hall, Revolver, Encoder analogici, Encoder Sin-Cos o Endat)<\/li>\n
- Massimo contenimento degli ingombri per la versione equipaggiata con freno elettromagnetico a magneti permanenti – solo 33mm in pi\u00f9!<\/li>\n
- La prima versione rimane in vigore per quanti richiedono i collegamenti in morsettiera, ma solo per sensori tipo Hall, Revolver o Encoder analogici<\/li>\n
- La nuova flangia unificata \u00e8 applicabile anche al modello precedente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
ULTRACT<\/span><\/h2>\nPAGINE CORRELLATE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div><\/div><\/div>\n- Specifiche Tecniche Standard<\/span><\/a><\/li>\n
- Opzioni Disponibili<\/span><\/a><\/li>\n
- Protezione Termica del Sistema<\/span><\/a><\/li>\n
- Trasduttori di Posizione e Velocit\u00e0<\/span><\/a><\/li>\n
- Sovraccaricabilit\u00e0 \u2013 Condizioni ambientali<\/span><\/a><\/li>\n
- Inerzia Rotorica<\/span><\/a><\/li>\n
- Servomotore UL4<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
ULTRACT<\/span><\/h2>\nSCHEDE TECNICHE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div><\/div><\/div>![\"pdf\"](\"https:\/\/www.rcv-srl.it\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/pdf.png\")
Panoramica dei modelli disponibili a catalogo RCV<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\n Specifiche tecniche freni di sicurezza<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nCodifica di identificazione motori
ULTRACT<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori<\/a>
ULTRACT – UL04<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle prestazioni UL04<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL05<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle\u00a0<\/a>
prestazioni UL05<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL07<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle
prestazioni UL07<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL10<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle prestazioni UL10<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL10F<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\n
Sempre sensibile alle necessit\u00e0 del mercato ed attenta ai suggerimenti e alle critiche che arrivano al Servizio Assistenza, R.C.V. ha investito in un’opera di restyling della serie di motori brushless UL4.<\/p>\n
<\/p>\n
Questo prodotto, completamente rinnovato nell’estetica e nella meccanica, nasce per soddisfare le richieste di robustezza, compattezza, versatilit\u00e0 e praticit\u00e0 di installazione. Le nuove caratteristiche si sposano perfettamente con quanto voluto dai costruttori<\/p>\n
- \n
- di moderni impianti automatici di confezionamento ed imballaggio<\/li>\n
- di posizionatori, manipolatori e robot<\/li>\n
- di macchine utensili in genere.<\/li>\n<\/ul>\n<\/p>\n
I principali punti di forza del nuovo UL4 sono:<\/strong><\/p>\n
- \n
- Flangia unificata al montaggio su riduttori standard con di centraggio 80mm<\/li>\n
- Possibilit\u00e0 di richiedere il centraggio ridotto a 70mm<\/li>\n
- Calotta posteriore e relativo coperchio realizzati in alluminio pressofuso con conseguente aumento della superficie disperdente (il modello precedente montava un riparo in plastica per i collegamenti, che ne limitava molto la robustezza)<\/li>\n
- Montaggio standard di connettori potenza e segnale tipo Interconnectron a 90\u00b0, orientabili nelle pi\u00f9 disparate posizioni<\/li>\n
- Possibilit\u00e0 di montaggio “after market” della tenuta a labbro sull’asse motore<\/li>\n
- Installazione di qualsiasi sensore disponibile, senza necessit\u00e0 di modifiche o adattamenti (Hall, Revolver, Encoder analogici, Encoder Sin-Cos o Endat)<\/li>\n
- Massimo contenimento degli ingombri per la versione equipaggiata con freno elettromagnetico a magneti permanenti – solo 33mm in pi\u00f9!<\/li>\n
- La prima versione rimane in vigore per quanti richiedono i collegamenti in morsettiera, ma solo per sensori tipo Hall, Revolver o Encoder analogici<\/li>\n
- La nuova flangia unificata \u00e8 applicabile anche al modello precedente.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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PAGINE CORRELLATE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div>
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- Specifiche Tecniche Standard<\/span><\/a><\/li>\n
- Opzioni Disponibili<\/span><\/a><\/li>\n
- Protezione Termica del Sistema<\/span><\/a><\/li>\n
- Trasduttori di Posizione e Velocit\u00e0<\/span><\/a><\/li>\n
- Sovraccaricabilit\u00e0 \u2013 Condizioni ambientali<\/span><\/a><\/li>\n
- Inerzia Rotorica<\/span><\/a><\/li>\n
- Servomotore UL4<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>
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SCHEDE TECNICHE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div>
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ULTRACT<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori<\/a>
ULTRACT – UL04<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle prestazioni UL04<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL05<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle\u00a0<\/a>
prestazioni UL05<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL07<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle
prestazioni UL07<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL10<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nIngombri di massima e curve delle prestazioni UL10<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\nDati tecnici motori
ULTRACT – UL10F<\/a><\/div>\n————————————————————-<\/span><\/div>\n - Opzioni Disponibili<\/span><\/a><\/li>\n
- Specifiche Tecniche Standard<\/span><\/a><\/li>\n