{"id":1564,"date":"2021-01-05T13:07:57","date_gmt":"2021-01-05T13:07:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1564"},"modified":"2021-01-05T13:12:32","modified_gmt":"2021-01-05T13:12:32","slug":"verifica-del-dimensionamento-di-motore-e-elettronica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.rcv-srl.it\/?page_id=1564","title":{"rendered":"Verifica del dimensionamento di motore e elettronica"},"content":{"rendered":"

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VERIFICA DEL DIMENSIONAMENTO DI MOTORE E ELETTRONICA<\/h1><\/h1><\/div>
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Dopo avere scelto il motore e la trasmissione in prima approssimazione, occorre procedere ad una verifica analitica dell’applicazione. Tale verifica \u00e8 immediata per applicazioni a velocit\u00e0 e carico quasi costanti o variabili su tempi pi\u00f9 lunghi della costante di tempo propria del motore (e dell’elettronica). In questo caso, ci si limita a verificare che il massimo carico sia all’interno delle capacit\u00e0 specificate per motore ed elettronica.<\/p>\n

Per le applicazioni in cui il carico varia secondo un ciclo rapido invece, occorre procedere come segue:<\/p>\n

    \n
  1. tracciare il diagramma velocit\u00e0\/tempo del ciclo, tenendo presente che il raggiungimento di una posizione o velocit\u00e0 precisa richiede, oltre al tempo imposto dalle accelerazioni limite del sistema, anche un periodo di assestamento peri a 2-3 volte l’inverso della banda passante del sistema (vedi applicazioni 1 e 2);<\/li>\n
  2. riportare inerzie e carichi del sistema all’asse motore;<\/li>\n
  3. calcolare il ciclo delle accelerazioni e quindi le coppie inerziali [accelerazione x (inerzia motore + inerzia carico riportata all’asse motore)], non dimenticando le inerzie di giunti, calettatori ed organi intermedi di trasmissione;<\/li>\n
  4. sommando il carico all’asse motore con la coppia inerziale, si ottiene un diagramma coppia\/tempo nel ciclo;<\/li>\n
  5. calcolare dal diagramma coppia\/tempo il valore quadrato medio della coppia: componendo il ciclo in segmenti t1, t2 \u2026.tn, se le coppie rese in ogni segmento del ciclo sono C1,C2\u2026.Cn rispettivamente, la coppia media quadratica, o efficace, nel ciclo \u00e8:\"verifica\"<\/li>\n
  6. calcolare la velocit\u00e0 media quadratica, o efficace, nel ciclo, eff con la stessa formula;<\/li>\n
  7. calcolare la coppia media nel ciclo Cave;<\/li>\n
  8. calcolare la massima durata della coppia massima nel ciclo tomax;<\/li>\n
  9. calcolare la coppia richiesta alla massima velocit\u00e0 Cwmax;<\/li>\n
  10. calcolare la coppia massima Cpk.<\/li>\n<\/ol>\n

    I dati cos\u00ec ottenuti saranno quindi da confrontarsi con i limiti propri del motore e dell’elettronica.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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    PAGINE CORRELLATE<\/strong><\/h3><\/h1><\/div>
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